23 de January de 2022

Accidente en Italia por falla de cables y frenos, dicen los investigadores

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STRESA, Italia – Un accidente de un teleférico cerca del pintoresco lago Maggiore en el norte de Italia, en el que murieron 14 personas, ocurrió después de que se rompiera un cable y fallara un freno de emergencia, dijeron los investigadores el lunes.

El teleférico casi había llegado a la terminal en Mottarone Mountain, un pico de casi 5,000 pies, el domingo por la tarde cuando repentinamente se deslizó hacia atrás. Se deslizó cientos de metros hasta una altura de casi 40 pies, golpeó un pilar y cayó al suelo. Solo hubo un sobreviviente, un niño de 5 años.

Los excursionistas y los residentes locales dijeron que escucharon un silbido, presumiblemente cuando el cable se rompió y giró en el aire, y luego un fuerte estallido.

“Se rompió un cable y el automóvil se deslizó hacia el valle sin que el sistema de frenos lo detuviera”, dijo Olimpia Bossi, fiscal de la cercana localidad de Verbania, en una entrevista telefónica. “Estamos tratando de averiguar por qué sucedió esto y qué se rompió primero”.

Bossi dijo que los investigadores están investigando posibles cargos contra el operador del funicular, la empresa de mantenimiento y otras entidades no especificadas, incluidos homicidio, intento de homicidio y violaciones de seguridad que llevaron a un desastre en el transporte público. Nadie ha sido acusado hasta ahora y los investigadores aún están evaluando varias hipótesis, dijo.

“Este es un momento terrible para mí, para mi comunidad, para Italia en su conjunto”, dijo Marcella Severino, alcaldesa de Stresa, la ciudad en el lago donde comienza el teleférico.

El accidente pareció ser el peor desastre del teleférico de Italia desde 1998, cuando 20 personas murieron cuando un avión militar estadounidense que volaba a baja altura cortó el cable de un telesilla en Cavalese, en los Dolomitas.

Aunque el teleférico era una atracción turística, también era popular entre los lugareños.

Roberto Daveri, que trabaja como jardinero en Stresa, dijo que solía tomar el teleférico hasta la cima y luego caminar o bajar por la montaña. “Todos sentimos conmoción y consternación”, dijo.

Francesco Cotti, coordinador en jefe de la agencia de control de desastres en la región y uno de los primeros rescatistas en llegar a la cima de la montaña, describió el lugar del accidente como “devastador”. Dijo que la tragedia sería un golpe para el turismo en un área donde la economía ya se había visto gravemente afectada por la pandemia de coronavirus.

Stresa estaba inusualmente tranquila el lunes cuando los residentes expresaron su sorpresa. “Es una tragedia que no debería haber sucedido, no aquí, en ninguna parte”, dijo Samantha Zanoni mientras lo salpicaba en el Café Savoy.

Después de meses de encender y apagar el coronavirus, la temporada turística apenas ha comenzado, dijo, y el accidente no podría haber llegado en peor momento.

Funcionarios de la ciudad declararon el lunes día de luto y al mediodía sonaron las campanas y los comercios cerraron durante 14 minutos, uno por cada víctima.

Gianpaolo Rosati, profesor de ingeniería en la Universidad Politécnica de Milán, dijo que los cables pueden romperse por una variedad de razones, incluida la corrosión o fallas mecánicas, como cuando un cabrestante ejerce demasiada presión sobre ellos.

Rosati dijo que estos incidentes suelen ser una combinación de errores humanos y equipos defectuosos.

Es posible que el teleférico se haya desprendido del cable de soporte que sostiene el automóvil y haya cortado el cable que lo tira hacia arriba y hacia abajo de la montaña, dijo. En este caso, dijo Rosati, los frenos no habrían funcionado correctamente porque estaban trabajando en el cable de soporte.

La empresa responsable del mantenimiento del teleférico, Leitner Ropeways, afirmó que realizó una inspección magnética de los cables primarios a finales de 2020 y que no había encontrado ningún problema.

El teleférico Stresa-Mottarone se construyó en 1970. Estuvo cerrado por reformas de 2014 a 2016.

Piergiacomo Giuppani, ingeniero de seguridad senior de más de 100 compañías de teleféricos en Italia, dijo que los controles de rutina generalmente se llevan a cabo en componentes, frenos y automóviles todas las mañanas y que el personal realiza viajes diarios para asegurarse de que los sistemas funcionen correctamente antes de abrirlos a los pasajeros .

“No recuerdo ningún incidente en el que se cayera un componente mecánico o parte de la infraestructura de un funicular”, dijo. “Las regulaciones europeas son estrictas, al igual que los controles”.

Rosati dijo que los funiculares que funcionan con autos ascendentes y descendentes que se equilibran entre sí son generalmente bastante seguros, con la posibilidad de una falla sistémica desde la distancia.

El único superviviente del accidente, Eitan Bitan, de 5 años, perdió a sus padres, a su hermano de 2 años y a sus bisabuelos, que estaban de visita desde Israel. Después de una operación inicial para tratar múltiples fracturas, fue sedado en un hospital de Turín. Su estado es grave pero estable, dijo un portavoz del hospital.

“Silencio y tristeza son lo que queda de la tragedia con el teleférico en Stresa hoy”, decía un mensaje sobre el informe oficial de los bomberos italianos. Gorjeo Los lunes. Sé fuerte, Eitan. Los bomberos de Italia están contigo. “

La cinta policial roja y blanca bloqueaba el acceso a la estación del teleférico en la cima de la montaña Mottarone. Las nubes colgaban bajas y ocasionalmente se abrían para brindar impresionantes vistas del lago Maggiore.



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